一說到關(guān)于四淺談環(huán)滬市場之嘉興市平湖，嘉善和一些平湖到杭州多少公里這樣的相關(guān)題，總是能引起不少的討論關(guān)注度，那么今天小編為大家?guī)斫狻?

今主要轄嘉興、平湖、嘉善

平湖

平湖緊鄰上海金山，連接杭州和上海。平湖轄6個鎮(zhèn)，其中4個與上海金山接壤。依托上海港，與金山共同開發(fā)張江三角科技城。目前，已有多個大型工業(yè)園區(qū)、金融園區(qū)，城際鐵路正在建設(shè)中。未來滬平夏城際鐵路、滬張高鐵將直達上海腹地！

上海西部15公里城際高鐵是“雙規(guī)”！配套設(shè)施齊全，生活圈完善。除了政策紅利，平湖的交通規(guī)劃也引人矚目！平湖是浙江省首個連通上海的示范區(qū)，是長三角重要的交通樞紐城市。半小時內(nèi)即可到達上海內(nèi)環(huán)、寧波、杭州三大城市。更重要的是，規(guī)劃中的上海至平夏城際鐵路和建設(shè)中的滬乍杭高鐵兩條軌道交通規(guī)劃穿城而過。未來將雙軌加持。與上海的聯(lián)系將越來越緊密，雙城生活圈拭目以待。

平湖與上海的產(chǎn)業(yè)合作也十分密切。張江平湖科技園與張江金山科技園共同組建張角科技城，是全國為數(shù)不多的跨城市規(guī)劃的工業(yè)園區(qū)之一。張江園區(qū)將提供產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向支持。未來的招商活動將由上海張江高科牽頭。越來越多的企業(yè)落戶該地區(qū)，勢必帶動人口輸入，增加住房需求?？梢灶A(yù)見，在長三角一體化的春風(fēng)下，平湖與上海連接的腳步將會越來越快。不用說，項目板塊的區(qū)位優(yōu)勢不言而喻。

現(xiàn)代化的世界大灣區(qū)規(guī)劃跨城市產(chǎn)業(yè)園，平湖區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢一目了然。平湖位于上海以南、杭州灣以北，是杭州灣的重要組成部分。2017年11月29日，在第四屆世界浙商大會專場活動——浙江省大灣區(qū)建設(shè)重大項目推介會上，浙江省推出總投資約15萬億元的大灣區(qū)建設(shè)項目，涵蓋能源方面交通、城市建設(shè)、教育醫(yī)療、健康養(yǎng)老、文化旅游、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等諸多方面，力爭到2035年建成當今世界大灣區(qū)。

平湖主要采購商主要來自金山、松江，也有部分客戶來自青浦。嘉善地區(qū)，主要采購商來自松江、閔行、青浦，少量客戶來自奉賢、普陀區(qū)。

客戶屬性無購房，迎合不具備購房資格且首付相對較少的投資者；每天上下班的顧客只用它睡覺，入住率極低，形成“睡眠城市”！

平湖是浙江省首個與上海對接的示范區(qū)。是長三角重要的交通樞紐城市，1個半小時內(nèi)可到達上海內(nèi)環(huán)、寧波、杭州三大城市。更重要的是，規(guī)劃中的上海至城際鐵路和正在建設(shè)的上海至張杭高鐵兩條軌道交通穿過該市。未來，雙軌加持將使與上海的聯(lián)系越來越緊密，雙城生活圈拭目以待。

近日，平湖市印發(fā)《關(guān)于構(gòu)建綜合性綜合交通體系和高水平建設(shè)交通強市的實施意見》和《平湖市高水平建設(shè)交通強市三年行動計劃的通知》。提到了很多大家關(guān)心的熱點項目，比如金平湖市鐵路、建國南路隧道項目等。

到2025年，建成金平湖市域鐵路、平湖通用機場，建成高質(zhì)量城市綜合骨干交通網(wǎng)絡(luò)和高質(zhì)量“四好鄉(xiāng)村路”，形成“12360”交通時空圈海河多式聯(lián)運樞紐港建設(shè)取得重大進展。安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代綜合交通體系初步形成，“鐵路夢”、“航海夢”、“大港口夢”基本實現(xiàn)

到2035年，基本建成高水平現(xiàn)代交通城市，立體立體交通網(wǎng)絡(luò)全面建成；長三角交通一體化和城市交通一體化發(fā)展格局將更加完善；交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通服務(wù)和治理體系發(fā)展水平走在全省前列，全面支撐平湖現(xiàn)代化建設(shè)。

建設(shè)高水平交通強市，建設(shè)連接上海的市域鐵路，加快金平湖市域鐵路建設(shè)，2020年完成立項、初步設(shè)計招標等工作，2021年全面開工建設(shè)。全力配合隨著滬察鐵路前期工作的開展。

壺坪城際火車站

建設(shè)高效協(xié)調(diào)的現(xiàn)代公路網(wǎng)，加快普通國省道和農(nóng)村公路建設(shè)，提高公路網(wǎng)覆蓋率和通達性。到2022年，建成平湖至安吉高速公路平湖新倉至草橋、嘉永高速公路平湖新埭于家浜至大七塘改建工程、建國南路隧道工程等一批項目；建設(shè)平湖市獨立廣州公路獨山至省界段改造工程、S206省道平湖段西環(huán)搬遷工程、G228國道平湖段改擴建工程、高鐵新城核心區(qū)路網(wǎng)工程、永興路和其他的項目。到2022年，普通國省道里程達到近100公里，農(nóng)村公路里程達到1085公里。

打造優(yōu)質(zhì)綜合交通產(chǎn)業(yè)，加快長城汽車項目建設(shè)。該生產(chǎn)基地將于2021年全面建成投產(chǎn)，同時將聚集一批汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈項目。到2022年，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)園總產(chǎn)值達到500億元，基本完成建設(shè)。形成全產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)集群。加快現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，提質(zhì)增效，到2022年完成德鐵信可、皖維冷鏈等供應(yīng)鏈物流項目建設(shè)并投入運營；力爭完成蘇寧、易商兩大電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)運營并投入運營；加快將美容基地等項目建設(shè)成為互聯(lián)網(wǎng)物流發(fā)展的聚集地。

結(jié)論平湖主要采購群體以金山、松江為主，也有部分來自青浦的客戶。嘉善地區(qū)，主要采購商來自松江、閔行、青浦，還有少量來自奉賢、普陀區(qū)的客戶。

客戶屬性不限于購房，迎合不具備購房資格且首付相對較少的投資者；每天只是上下班、只用來睡覺的顧客，入住率可能極低，可能會形成“睡眠城市”！

嘉善

緊鄰上海金山、松江，高鐵23分鐘即可到達上海虹橋，交通十分便利！作為長三角綠色示范區(qū)成員，嘉善正在加快推進滬嘉城際鐵路、蘇嘉甬鐵路、軌道交通1號線等，打造軌道上示范區(qū)。示范區(qū)軌道交通1號線是上海17號線青浦至青浦。嘉善段延長段。

總體目標50年不落后，嘉善典范、示范窗口。四個具體目標吸引區(qū)域關(guān)注，打造長三角核心區(qū)戰(zhàn)略樞紐；樹立模范國家，創(chuàng)建全國交通強國建設(shè)示范區(qū)；引領(lǐng)世界，打造領(lǐng)先的綠色交通標桿；面向未來，打造交通科技創(chuàng)新發(fā)展高地。

策略一打造三個“半小時交通圈”

在不同空間層面打造三個“半小時交通圈”，實現(xiàn)嘉善與上海、蘇州、杭州等長三角主要城市半小時互通；示范區(qū)內(nèi)西塘、同里、黎里、金澤、朱家角、蓮塘等主要城市節(jié)點半小時可達；縣內(nèi)團體半小時內(nèi)即可到達。

策略二建設(shè)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施

打造“三核六網(wǎng)”，建設(shè)立體化、多元化、多網(wǎng)融合的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施。

策略三打造高品質(zhì)交通體系

嘉善綜合交通體系重點體現(xiàn)“生態(tài)綠色、數(shù)字智能、綜合服務(wù)”三大特色，打造“系統(tǒng)全方位綠色化、全要素數(shù)字化”的“三全三化”優(yōu)質(zhì)交通設(shè)施、全服務(wù)流程一體化”體系。

策略四建設(shè)多式聯(lián)運綜合鐵路網(wǎng)

建設(shè)“2221”鐵路網(wǎng)，包括滬杭高鐵、通建高鐵兩條高速鐵路，滬杭城際鐵路、滬交城兩條城際鐵路城際鐵路、上海17號線延長線、蘇州10號線延長線。滬杭鐵路1條軌道線路、1條普速鐵路。

高速鐵路

高鐵方面，嘉善縣目前已開通運營滬杭高鐵，包括上海虹橋站、松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉興南站、桐鄉(xiāng)站、海寧西站站、余杭站、杭州東站。站等車站，還通過聯(lián)絡(luò)線連接上海南站和杭州站。未來還將增設(shè)一條連接蘇嘉至寧波的高鐵，嘉善境內(nèi)線路長度約22公里。蘇嘉、寧波線路擬在嘉善陶莊附近設(shè)立嘉興北站。

城際鐵路

滬杭城際列車計劃從上海開行至杭州，起終點待定。目前，上海至嘉善城際正在建設(shè)中。規(guī)劃途經(jīng)嘉興南站-鬼谷站-嘉善站-豐南站，與上海南豐線向東連接至保稅區(qū)。2019年底，滬嘉城際鐵路試點工程啟動。

軌

規(guī)劃建議上海17號線延伸至嘉善南站，途經(jīng)嘉善站、西塘站、水鄉(xiāng)客廳等重要節(jié)點。上海地鐵17號線上海虹橋站至東方綠船站段于2017年12月30日開通，設(shè)虹橋火車站、東方綠船站等13個車站。規(guī)劃建議蘇州10號線延長至水鄉(xiāng)梁站并途經(jīng)麗麗。同時，嘉善規(guī)劃有嘉興北站至西塘站的軌道交通支線。

普速鐵路

為消除鐵路分割影響，滬杭鐵路G320-城西大道沿既有鐵路南側(cè)以高架形式改建。嘉善站改建為高架車站，僅保留客運功能，貨場遷至三里橋村。

構(gòu)建內(nèi)外暢通的路網(wǎng)

規(guī)劃形成兩橫兩縱的“井字式”高速路網(wǎng)，主要服務(wù)跨區(qū)域長途出行。

兩條橫線沈嘉湖高速、滬昆高速；

兩縱杭州灣環(huán)城高速和汀封高速北延線。

近期，重點建設(shè)“三縱三橫”的省際高速路網(wǎng)，對內(nèi)連接重點縣域，對外連接重要區(qū)域樞紐。

三縱汾湖大道-興山公路、西塘金上公路-西塘大道、汀豐高速北延/S202復(fù)合通道。

三橫線定陶高速、瑤陽高速、G320。

遠期將進一步外移G320、平利公路等跨城過境公路，改造縣城主干道骨架，形成“七橫五縱”的主干網(wǎng)格布局。

齊橫定陶高速、沈嘉湖高速、耀陽高速、G320、紅葉路、滬昆高速、G320搬遷。

五縱西部走廊、常嘉高速、汾湖大道-興山高速、西塘-金上高速-嘉善大道-平利高速、汀豐高速北延/S202復(fù)合通道。

未來軌道交通車站600米范圍內(nèi)人口覆蓋率將達到50以上

綠地布局將參照新加坡、日本、香港的TOD發(fā)展模式，圍繞軌道交通站點進行交通與城市空間一體化開發(fā)，并開發(fā)100個TOD火車站。未來，火車站600米范圍內(nèi)的人口覆蓋率將達到縣城人口的50%以上。

以上內(nèi)容僅代表我個人觀點。如果有什么題可以私聊。

對于廣大網(wǎng)友想知道的四淺談環(huán)滬市場之嘉興市平湖，嘉善和平湖到杭州多少公里的相關(guān)題，本篇文章都有詳細的解，希望能幫助到各位。