本篇文章給大家講講疫情之后，中國旅游的3個未來，以及從疫情看中國未來對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

從這次疫情給旅行社帶來的不同影響來看，也給我們企業(yè)經(jīng)營帶來了很多深刻的思考。我們在未來的旅游商業(yè)決策中應(yīng)該更加關(guān)注什么，如何健康地做生意、做自己。

事情正在發(fā)生變化。

這幾天，只要在家打開朋友圈，你就會看到整個旅游圈都在感嘆疫情給旅游業(yè)帶來的負(fù)面影響。我已經(jīng)連續(xù)寫了三篇關(guān)于疫情的文章。您可以查看公眾號的前幾篇文章。日推。

疫情雖然對旅游企業(yè)和個人的未來發(fā)展產(chǎn)生影響，但影響各有不同。今天我們就來說說疫情給我們帶來的影響的商業(yè)思考以及我們作為企業(yè)和個人應(yīng)該如何應(yīng)對。

如果按照疫情影響造成的直接損失和后續(xù)經(jīng)營可持續(xù)性兩個維度來區(qū)分，本次影響最大的主要是包機(jī)、管家等資源密集型批發(fā)商，直接損失將很大。后續(xù)經(jīng)營的可持續(xù)性取決于本次處理的責(zé)任以及損失對業(yè)務(wù)經(jīng)營的影響。另一類是中小型供應(yīng)商，依靠渠道獲取客戶，但不直接面對用戶，失去訂單處理權(quán)。從直接損失和運(yùn)營可持續(xù)性來看，受影響最小的是資源輕、用戶重的中型旅行社。

有些損失在今天看來可能很痛苦，但在未來會成為用戶付費(fèi)的強(qiáng)烈動力，而有些損失則不會帶來任何后續(xù)價值。同樣是一分，但損失的價值卻不同，取決于公司如何考慮和平衡。

從這次疫情給旅行社帶來的不同影響來看，也給我們企業(yè)經(jīng)營帶來了很多深刻的思考。我們在未來的旅游商業(yè)決策中應(yīng)該更加關(guān)注什么，如何健康地做生意、做自己。

效率之戰(zhàn)

如今從事旅游業(yè)的人說，旅游業(yè)已經(jīng)不賺了。2008年之前，是一個暴利、暴利的時代。2018年之前，是微利時代。2018年之后，幾乎是一個沒有利潤的時代。行業(yè)利潤逐漸發(fā)生變化的背后有很多復(fù)雜的原因。但他們都證實(shí)，如今的旅游業(yè)正在從紅利期轉(zhuǎn)向效率期。

人的效率

為什么馬蜂窩也裁員？

這并不是在線旅游第一次裁員。途牛、同程、攜程都在馬蜂窩之前經(jīng)歷過不同程度的裁員。馬蜂窩介入交易流程后，不得不付出更多的成本。并面臨攜程與飛豬的效率之爭。

中小企業(yè)也是如此。

如今，隨著租金、財(cái)稅、人員等運(yùn)營成本的增加，不少旅游供應(yīng)商紛紛轉(zhuǎn)向西安、武漢、長沙等二線城市經(jīng)營創(chuàng)業(yè)。在行業(yè)毛利和運(yùn)營成本的綜合約束下，運(yùn)營效率成為企業(yè)競爭的關(guān)鍵也是億。有的旅行社需要10人，有的旅行社需要100人。去年，杭州一個公眾號上的兩個人在20天內(nèi)創(chuàng)造了14億的交易額。

找一位精英人士，花兩倍的，愿意做三倍的工作，以產(chǎn)生四倍的效益。也許我們不再需要一個人太多的時代。

流量獲取及利用效率

獲客效率主要是CAC和LTV之間的平衡。如果用戶的終生價值貢獻(xiàn)大于用戶的獲客成本，那么至少是值得投資的獲客。

客戶終生價值有時也稱為客戶終生價值，是指每個用戶未來可能為服務(wù)帶來的總收入。

獲客成本是獲取單個客戶的平均成本。

如果你也獲取國內(nèi)旅游用戶，你的獲客成本會不會更低？用戶質(zhì)量更好嗎？渠道結(jié)構(gòu)是否健康？

如今，一個不可逆轉(zhuǎn)的事實(shí)是，OTA獲客成本越來越高。

流量利用效率是指LTV是否最大化。2019年被提及最多的詞是私域流量。在如今獲客成本較高的情況下，用戶的價值貢獻(xiàn)只有單次，這就像拿起一個啤酒瓶一樣。降雨導(dǎo)致操作不當(dāng)造成大量浪費(fèi)。

最近流行的“私域流量”對旅游企業(yè)意味著什么？

不斷追逐和尋找更低的獲客成本，實(shí)現(xiàn)用戶價值最大化，是所有企業(yè)需要面對的效率之戰(zhàn)。

業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展就是交易效率不斷提高的過程。流動就像水一樣，一定會朝著更有效率的方向流動。

管理和運(yùn)營效率

在公司的運(yùn)營過程中，至少有30%的管理行為被浪費(fèi)了，員工的日常工作有30%以上是沒有生產(chǎn)力的。

管理不是命令，不再是上傳下達(dá)的執(zhí)行管理。這是關(guān)于你能夠比其他人更清楚地理解和看到一件事。就是讓合適的人在合適的崗位上發(fā)揮最大的優(yōu)勢，為雙方取得最好的結(jié)果。雙方都能得到滿意的結(jié)果，獲得雙方都能滿意的利益。

同樣的事情，不同的人做，最終的結(jié)果會完全不同。

差異背后是什么？

思維習(xí)慣、認(rèn)知水平、生活方式和決策能力。在相同的信息環(huán)境下，可以獲得最接近同一事物本質(zhì)的信息。這體現(xiàn)在生活中。人與人之間的差異就在于每天做出的無數(shù)大大小小的決定。和判斷，多年來無數(shù)高質(zhì)量決策的疊加，帶來了人們成就的巨大差異。

過去，在旅游行業(yè)中，賣旅游產(chǎn)品和賣一件衣服并沒有真正的區(qū)別。老旅游過于依賴銷售，忽視產(chǎn)品和服務(wù)本身，導(dǎo)致從產(chǎn)品屬性上看與其他行業(yè)沒有區(qū)別。

旅游從業(yè)人員素質(zhì)也參差不齊。有大量的人可以利用奇才和小創(chuàng)意，依靠信息不對稱和政策時間窗口賺取不錯的收入。然而，當(dāng)今的行業(yè)環(huán)境對旅游行業(yè)經(jīng)營者影響很大。尤其是創(chuàng)業(yè)者面臨著巨大的挑戰(zhàn)，需要對流量、產(chǎn)品、用戶、公司管理有比較全面的理解和能力。有趣的是，當(dāng)今“新旅游”中一些最好的公司的創(chuàng)始人中沒有人有旅游業(yè)背景。

效率之爭是企業(yè)和個人都必須面對的殘酷現(xiàn)實(shí)。

新舊旅游

舊的旅游消亡，新的旅游再生。武漢肺炎疫情加速了傳統(tǒng)旅游業(yè)的洗牌。風(fēng)雨過后，有的企業(yè)會倒閉，有的人會離開。從行業(yè)發(fā)展的長遠(yuǎn)角度來看，這或許并不是一件壞事。

什么是老旅游？

商業(yè)模式依賴信息不對稱，不關(guān)注產(chǎn)品和服務(wù)本身，缺乏專業(yè)性，沒有用戶視角，每天復(fù)制粘貼2999減300。

如今，很多人對“旅行”的理解還僅限于復(fù)制粘貼廣告轉(zhuǎn)發(fā)朋友圈。

什么是新旅游？

以消費(fèi)者用戶為出發(fā)點(diǎn)，注重產(chǎn)品和服務(wù)設(shè)計(jì)，優(yōu)化產(chǎn)品表達(dá)和精細(xì)化運(yùn)營，堅(jiān)持與用戶做朋友的長期商業(yè)模式。

如今，中國旅游業(yè)正在發(fā)生諸多變化。游客、旅游方式、旅游需求、獲客渠道、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈都在發(fā)生變化。經(jīng)過20年的蓬勃發(fā)展，中國旅游業(yè)進(jìn)入了新時代。發(fā)展階段。

過去，旅游需求不斷得到滿足，但新人群不斷涌現(xiàn)，流量渠道多元化，產(chǎn)品鏈縮短，電商貨架逐漸稀缺，新模式不斷生長。

如何設(shè)計(jì)出用戶真正需要的產(chǎn)品？

如何管理用戶體驗(yàn)和情緒？

如何增加旅行的獲得感？

如何提高產(chǎn)品的表現(xiàn)力，增加用戶感知價值？

如何與用戶交朋友并獲得認(rèn)可和業(yè)務(wù)？

托馬斯庫克破產(chǎn)前，該公司在全擁有97架飛機(jī)、2,926家商店和21,940名員工。如此重磅的商業(yè)模式，在市場環(huán)境穩(wěn)定、資源可以建立壁壘的時期，無疑能夠發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)。他們也可以將對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面。但在市場競爭激烈、政治、經(jīng)濟(jì)等外部環(huán)境發(fā)生變化的今天，一旦遭遇經(jīng)營下滑，過多的資源投入、運(yùn)營成本和人員結(jié)構(gòu)將使巨頭難以翻身并部分疊加。在一起帶來的“連鎖反應(yīng)”也拖垮了整體。

或許這也能為國內(nèi)OTA開直營店的實(shí)際經(jīng)營狀況提供一些啟示。如今，已經(jīng)沒有人談?wù)撘灾睜I模式開店了。

當(dāng)然，要聚焦資源，但如今，資源競爭在旅游商業(yè)競爭的各個維度中已不再具有很高的權(quán)重。即使在供大于求的時代，資源也是匱乏的。如今的海外資源也在不斷被破壞。分散，用車、酒店、導(dǎo)游、簽證、體驗(yàn)、好玩，如何發(fā)現(xiàn)用戶最喜歡的體驗(yàn)，如何組合拼接完成產(chǎn)品和服務(wù)的商業(yè)化，手頭有流量找到資源，做短路經(jīng)濟(jì)成為可能。

當(dāng)?shù)鼐频陥髢r比OTA貴嗎？

包車團(tuán)體比出境個人貴嗎？

……

當(dāng)今世界的變化和迭代的速度超過了過去的任何事物。只要事情開始發(fā)生變化，結(jié)果總是會以驚人的速度出現(xiàn)。從舊旅游到新旅游，變化正在發(fā)生，結(jié)果總是會出乎意料。

旅游業(yè)的競爭不再只是銷售和渠道的競爭，而是產(chǎn)品設(shè)計(jì)、服務(wù)體驗(yàn)、流程管理和品牌建設(shè)的競爭。

當(dāng)然，在中國這么大的旅游消費(fèi)市場，傳統(tǒng)旅游的生存空間短期內(nèi)仍然存在，但希望改變的人希望生活在未來。

推動“新旅游”運(yùn)營增長的七種方式

精細(xì)化運(yùn)營

與其他零售電商相比，旅游業(yè)在客單價方面始終領(lǐng)先。但由于消費(fèi)頻率低的特點(diǎn)，在精細(xì)化運(yùn)營中并未得到足夠的重視。今天我們根據(jù)用戶生命周期來劃分一個外賣、生鮮、出行用戶。但直接原因是旅游行業(yè)的信息化水平和運(yùn)營成熟度普遍落后于京東、淘寶等電商企業(yè)。

旅游業(yè)的平均門價格相比所有零售行業(yè)始終處于領(lǐng)先水平。如果我們看一下從未出過國的126億人和從未坐過飛機(jī)的10億人，旅行用戶一定是當(dāng)今中國最應(yīng)該關(guān)注的高價值群體。

如今，公司獲取新用戶的平均成本是維持老用戶成本的五倍多。在獲客成本居高不下的情況下，所有企業(yè)都需要珍惜自己獲得的流量，從用戶的細(xì)微行為入手。從記錄中提取特定的用戶需求，然后準(zhǔn)確地推薦他們需要的產(chǎn)品和服務(wù)，這是當(dāng)今許多公司正在努力的方向。

當(dāng)用戶連續(xù)7天3次瀏覽同一條路線，且停留時間和訪深度足夠，但沒有下單時，是否需要進(jìn)行干預(yù)？

當(dāng)旅行社對接團(tuán)人數(shù)不滿意時，發(fā)團(tuán)就會造成損失，不發(fā)團(tuán)就會損害用戶的利益。我們應(yīng)該做什么？

或許我們可以從用戶池中識別出一類時間充裕、忠誠度高的合格用戶。然后我們可以生成只能用于最后一行的定向優(yōu)惠券，并規(guī)定使用時限，這樣我們就可以抵消即將到來的損失。將最終訂單定向投放到“合適”的用戶，同時降低硬虧和不扎團(tuán)成本，根據(jù)會員級別以“隨機(jī)品”的形式回饋忠實(shí)用戶，降低最后訂單價差對品牌產(chǎn)生大范圍的負(fù)面影響。

如何高效差異化信息并觸達(dá)需要的人，可以體現(xiàn)企業(yè)精細(xì)化運(yùn)營的效率水平，也是企業(yè)在高流量成本下的競爭力。在旅游行業(yè)，用戶細(xì)分和精細(xì)化運(yùn)營也將是下一步，無論是OTA巨頭還是中小企業(yè)都會聚焦于此。

細(xì)節(jié)中隱藏著每個人的瑣事和機(jī)會。只有細(xì)化到每一步的流程控制才能創(chuàng)造可復(fù)制的未來增長。

這些天我常說，人只要在做生意，總會回來的，但殘酷的現(xiàn)實(shí)告訴我們，這只會適用于某些企業(yè)和某些人，有的人可能會永遠(yuǎn)失去曾經(jīng)擁有的美好春天。

徐毅，公眾號旅行茫茫星海里，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家。長期關(guān)注新旅游創(chuàng)業(yè)和旅游互聯(lián)網(wǎng)，對旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)、流程管理、旅行社運(yùn)營有深刻的理解和觀察。

本文最初發(fā)表于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，

題圖來自Unsplash，基于CC0協(xié)議

對于一些疫情之后，中國旅游的3個未來和從疫情看中國未來的相關(guān)信息，本文已講解完畢，希望各大網(wǎng)友喜歡！