本文詳細(xì)介紹港口積壓的集裝箱終于減少了！前兩月民企進(jìn)出口活躍，汽車出口增長近八成的題和疫情對貿(mào)易港口影響相關(guān)的話題，希望對大家有所幫助!

華夏時報(bào)編輯張智北京報(bào)道

3月16日，商務(wù)部新聞發(fā)言人舒覺廷表示，今年前兩個月，我國外貿(mào)克服外需減弱的挑戰(zhàn)，貨物進(jìn)出口總額達(dá)618萬億元，創(chuàng)世界第二高值。在歷史的同一時期。與去年同期基本持平。其中，在周邊國家出口普遍下滑的背景下，以美元計(jì)，我國出口降幅控制在個位數(shù)，以人民幣計(jì)，我國出口實(shí)現(xiàn)正增長。這些成就彰顯了我國外貿(mào)強(qiáng)大的發(fā)展韌性。

“這是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升、跨境往來更加順暢、外貿(mào)新動能不斷釋放的結(jié)果，也是多輪政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)、企業(yè)主體回升的結(jié)果?！碧魬?zhàn)?！笔娅k婷說道。

中國社科院金融研究所副所長張明在CMF論壇上向華夏時報(bào)編輯表示，目前全經(jīng)濟(jì)下行存在不確定性，美聯(lián)儲加息可能引發(fā)全市場沖擊短期內(nèi)儲備大幅加息，地緣政治緊張。政治沖突上升是當(dāng)前我國外貿(mào)面臨的最不利的外部因素。各國實(shí)施緊縮貨幣政策，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)下滑。同時，全層面的供給側(cè)沖擊對經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生了一些不利影響，這將影響我國的出口增長。

不過，前兩個月，我國進(jìn)出口好于預(yù)期。一大亮點(diǎn)是我國進(jìn)出口結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。民營企業(yè)更加活躍，進(jìn)出口增長53%，占比512%，比去年同期提高3個百分點(diǎn)。與新興市場的貿(mào)易更加密切。對東盟和“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口分別增長96%和101%。一些高新技術(shù)、高附加值產(chǎn)品增長勢頭良好，汽車出口增長789%。

因此，許多港口的集裝箱積壓目前正在減少。據(jù)國務(wù)院物流保障領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)，3月16日，港口完成貨物吞吐量34492萬噸，其中集裝箱吞吐量809萬標(biāo)準(zhǔn)箱，環(huán)比下降增長66%。

外貿(mào)穩(wěn)中有進(jìn)

近期，各地政府和企業(yè)普遍反映，外需疲軟、訂單下降是當(dāng)前外貿(mào)發(fā)展面臨的最大挑戰(zhàn)。一些國家收款不暢等貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)也有所增加。

今年《政府工作報(bào)告》指出，當(dāng)前發(fā)展面臨諸多困難和挑戰(zhàn)，外部環(huán)境日益不確定，全通脹仍處于高位，世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長動能減弱，外部抑制加劇和遏制措施正在加強(qiáng)。這些困難和挑戰(zhàn)在外貿(mào)領(lǐng)域尤為突出，成為影響今年外貿(mào)的重要因素。

在張明看來，許多新興市場國家和一些發(fā)展中國家都爆發(fā)了金融危機(jī)。主要邏輯是，美聯(lián)儲加息導(dǎo)致資本外流、貨幣貶值、外債高企、資產(chǎn)價格下跌、經(jīng)濟(jì)衰退。一些國家還受到大宗商品價格波動的影響。硅谷銀行事件發(fā)生后，可能會通過預(yù)期的渠道對中國的金融體系和資本市場產(chǎn)生影響。這些都是當(dāng)前的不確定因素。

但我國對外貿(mào)易開局平穩(wěn)，規(guī)模保持穩(wěn)定。前兩個月，我國外貿(mào)克服外需減弱的挑戰(zhàn)，貨物進(jìn)出口總額保持在6萬億元以上，創(chuàng)歷史同期第二高值。在周邊國家出口普遍下滑的背景下，我國美元計(jì)價出口降幅控制在個位數(shù)，人民幣計(jì)價出口實(shí)現(xiàn)正增長。

“從外需來看，出口確實(shí)持續(xù)下降，但降幅已從去年的近10個收窄至68個中個位數(shù)，好于市場預(yù)期，特別是在全硬著陸的外需正在回落的情況下。相對較差，降幅有所收窄，體現(xiàn)了中國出口部門的韌性?！被ㄆ旒瘓F(tuán)大中華區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家于向榮告訴《華夏時報(bào)》編輯。

“雖然面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)和困難，但中國決不能關(guān)閉開放大門。不對外開放，國內(nèi)很多改革就難以推進(jìn)。當(dāng)前，如何推動中國對外開放在全化放緩的背景下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量？這是未來的一個重要方向?！睆埫髡f道。

舒覺廷表示，當(dāng)前發(fā)展面臨諸多困難和挑戰(zhàn)，外部環(huán)境日益不確定，全通脹仍處于高位，世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長動力減弱，外部打壓圍堵加劇。這些困難和挑戰(zhàn)在外貿(mào)領(lǐng)域尤為突出，成為影響今年外貿(mào)的重要因素。目前，商務(wù)部正在會同有關(guān)部門根據(jù)地方和企業(yè)需求，在廣泛深入研究的基礎(chǔ)上，研究穩(wěn)定外貿(mào)政策，促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定規(guī)模、優(yōu)化結(jié)構(gòu)。

集裝箱積壓情況有所改善

值得注意的是，2020年中以來，疫情影響港口運(yùn)輸，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)快速上漲，出現(xiàn)“一箱難”。在此背景下，全集裝箱制造企業(yè)紛紛加力，集裝箱產(chǎn)量不斷突破新紀(jì)錄。

根據(jù)德魯里最新集裝箱設(shè)備報(bào)告，僅2021年，全集裝箱產(chǎn)量就超過700萬個TEU，幾乎是常年的三倍；去年全集裝箱數(shù)量又增加了2個；目前，全集裝箱吞吐量已達(dá)5090萬標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)歷史新高。

受此影響，集裝箱價格從2022年初開始持續(xù)下跌。2021年底，一個二手40尺集裝箱最高可達(dá)4萬元，但現(xiàn)在已經(jīng)跌至13萬元。

不僅如此，美國研究公司笛卡爾Datamyne發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月份亞洲至美國的海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸量為1.189997個，同比下降29%。跌幅再次超過1月份17%的跌幅。在美國通脹等因素影響下，占運(yùn)輸量近20%的家具品類同比大幅下滑37%，甚至低于2020年2月特殊需求前的運(yùn)輸量由于新冠肺炎(COVID-19)疫情，我們決定在家辦公。此外，玩具及運(yùn)動器材同比下降45%，服裝同比下降42%，均較上月降幅較大。

目前，各港口堆場均裝滿集裝箱，供大于求現(xiàn)象十分明顯。數(shù)據(jù)顯示，3月初，寧波舟山港儲存空箱數(shù)量約47萬標(biāo)箱。

外貿(mào)需求不足是空箱堆積的原因之一。但目前，寧波舟山港空箱數(shù)量正在迅速減少。數(shù)據(jù)顯示，截至3月13日，港口儲存空集裝箱數(shù)量約為41萬標(biāo)準(zhǔn)箱，兩周內(nèi)減少6萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

“商務(wù)部正在會同有關(guān)部門，結(jié)合地方和企業(yè)需求，研究穩(wěn)外貿(mào)政策，促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)住結(jié)構(gòu)優(yōu)化?！笔娼^廷說道。

根據(jù)商務(wù)部的部署，今年我國將實(shí)施包括加強(qiáng)貿(mào)易促進(jìn)在內(nèi)的四項(xiàng)措施。供應(yīng)商和買家之間密切聯(lián)系，穩(wěn)定出口貿(mào)易。我們要合理擴(kuò)大進(jìn)口，與貿(mào)易伙伴密切合作，充分發(fā)揮我國規(guī)?；袌鰞?yōu)勢，擴(kuò)大各國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)口，從而穩(wěn)定全貿(mào)易供應(yīng)鏈。深化貿(mào)易創(chuàng)新，推動跨境電商、海外倉等新業(yè)態(tài)持續(xù)快速健康發(fā)展。穩(wěn)定外貿(mào)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，持續(xù)優(yōu)化外貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在做強(qiáng)一般貿(mào)易的同時，支持加工貿(mào)易向中西部和東北地區(qū)梯度轉(zhuǎn)移升級發(fā)展。

據(jù)預(yù)測，今年進(jìn)出口仍有改善空間。

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