有很多人想知道allroad和奧迪around的題，但是又不知道真假，小編為你詳細(xì)的講解吧！

奔馳E級(jí)車發(fā)布后不久，相關(guān)的假想照片就沒有停止過，現(xiàn)在一些專家正在對(duì)這款全地形車進(jìn)行測(cè)。它也是舊款E級(jí)轎車的衍生產(chǎn)品，旨在適應(yīng)更受歡迎的奧迪A6Allroad等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的需求。假設(shè)的照片質(zhì)量非常高，當(dāng)你將測(cè)試車的諜照與E級(jí)的照片結(jié)合起來時(shí)，它看起來確實(shí)像一輛量產(chǎn)車。

外觀設(shè)計(jì)是該類全地形衍生車型的標(biāo)配，整體設(shè)計(jì)以全新E級(jí)Touring為基礎(chǔ)，加入越野元素，打造出超越國(guó)界的設(shè)計(jì)。前臉采用大標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，底部加入磨砂塑料，防止越野條件對(duì)車身的侵蝕。然而，這種設(shè)計(jì)感覺有點(diǎn)唐突，前面的鍍鉻元素與啞光保護(hù)塑料看起來很奇怪。

側(cè)面和尾部的角度相當(dāng)有趣。首先，旅行版的想法是個(gè)好主意，通過制作照片，將可以盡可能地符合量產(chǎn)車的立場(chǎng)。標(biāo)志性的星形尾燈一如既往地美麗，而且該車的造型精致，即使與旅行車車身結(jié)合起來也看起來很自然。塑料輪拱和側(cè)裙依然是啞光材質(zhì)，輪圈設(shè)計(jì)取自現(xiàn)有的SUV車型，采用五輻設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，但越野性更強(qiáng)，變得更有運(yùn)動(dòng)感。匹配模型位置。

動(dòng)力方面，E級(jí)全地形采用與轎車版相同的30TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出375馬力。假想的對(duì)手奧迪A6Allroad也有類似的動(dòng)力配置，但四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)依然不盡如人意，奧迪放棄了托森差速器，換成了奔馳基于后輪驅(qū)動(dòng)的四驅(qū)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?？磥眚?qū)動(dòng)系統(tǒng)比較差。從硬件上來說，它是輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

概括

Crossover風(fēng)格是目前主流風(fēng)格之一，而且不僅是旅行車，超跑也往往會(huì)選擇這條路線，所以我認(rèn)為像這樣的全能車型會(huì)更容易被消費(fèi)者接受。以奔馳E級(jí)為例，在推出All-Terrain時(shí)也考慮到了市場(chǎng)，增加更加細(xì)分的車型是有意義的，特別是考慮到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也貢獻(xiàn)了強(qiáng)勁的銷量。目標(biāo)。當(dāng)然，可能有一些車迷關(guān)心的是旅行車版，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，如果能正式量產(chǎn)的話，推出全地形而不是車站的可能性很大貨車，引起了更多人的關(guān)注。

本篇文章主要講解關(guān)于allroad和奧迪around的相關(guān)信息，希望能幫助到各大網(wǎng)友。