不少人都想知道疫情常態(tài)防控下如何保障旅客在飛機(jī)上安全安心？民航局回應(yīng)和疫情期間下了飛機(jī)怎么辦的相關(guān)話題，本文為各位詳細(xì)的解說(shuō)。

5月23日下午，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹爭(zhēng)分奪秒、落實(shí)細(xì)化疫情防控工作有關(guān)情況，并回媒體提。發(fā)布會(huì)上，中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長(zhǎng)孔繁偉表示，當(dāng)前，全疫情仍處于高位，我國(guó)將繼續(xù)面臨“外來(lái)”的巨大壓力。防輸入、防國(guó)內(nèi)反彈?！睘榇_保國(guó)內(nèi)旅客能夠放心出行，中國(guó)民航局近期多方努力防范疫情通過(guò)航空傳播。

孔繁偉介紹，一是全面加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)地區(qū)從業(yè)人員分類管理。對(duì)機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)工作的從業(yè)人員進(jìn)行重組、分類登記、綜合評(píng)估，劃分不同風(fēng)險(xiǎn)類別，實(shí)施分級(jí)管控，確保機(jī)場(chǎng)廉潔運(yùn)營(yíng)。與進(jìn)港航空器、機(jī)組人員、旅客、行李、貨物、保障設(shè)施和設(shè)備直接接觸，或有活動(dòng)或空間接觸的人員，屬于高風(fēng)險(xiǎn)人員；與國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)、機(jī)組人員、乘客、行李和物品有直接接觸的人員列為關(guān)鍵控制人員；其他員工為一般人員。

二是全面增加機(jī)場(chǎng)地區(qū)從業(yè)人員核酸檢測(cè)頻次。高風(fēng)險(xiǎn)人員和重點(diǎn)管控人員每天進(jìn)行一次核酸檢測(cè)，一般人員每隔一天進(jìn)行一次核酸檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果反饋必須規(guī)范、及時(shí)、準(zhǔn)確，切實(shí)發(fā)揮監(jiān)測(cè)預(yù)警作用。機(jī)場(chǎng)地區(qū)員工須在規(guī)定時(shí)限內(nèi)持有核酸檢測(cè)陰性證明和健康綠碼方可離開(kāi)機(jī)場(chǎng)地區(qū)返回工作崗位。

三是全面細(xì)化旅客運(yùn)輸過(guò)程中的防疫措施。加強(qiáng)旅客有序登機(jī)引導(dǎo)，重點(diǎn)抓好五個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)入航站樓時(shí)，測(cè)溫、查健康碼時(shí)要防止擁擠、擁堵；值機(jī)時(shí)鼓勵(lì)采用網(wǎng)上值機(jī)、自助值機(jī)、加人工值機(jī)等方式辦理乘機(jī)手續(xù)。值機(jī)柜臺(tái)提高值機(jī)效率，避免旅客滯留；在安檢過(guò)程中，高峰時(shí)段增設(shè)安檢通道，控制等待安檢的旅客流量，防止旅客在狹窄通道內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間停留；登機(jī)過(guò)程中，對(duì)旅客進(jìn)行分批引導(dǎo)、分時(shí)段登機(jī)，有效控制了旅客之間的距離，減少了旅客在機(jī)艙內(nèi)的等待時(shí)間；下機(jī)過(guò)程中，引導(dǎo)旅客按照座位順序有序離開(kāi)飛機(jī)，避免在飛機(jī)過(guò)道區(qū)域長(zhǎng)時(shí)間等待和近距離接觸。

本篇講解了疫情常態(tài)防控下如何保障旅客在飛機(jī)上安全安心？民航局回應(yīng)，以及一些疫情期間下了飛機(jī)怎么辦對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)大家有一定的幫助。