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1汽輪機起動排汽缸溫升原因

汽輪機啟動時，蒸汽經(jīng)過噴嘴節(jié)流后推動調(diào)速葉輪。節(jié)流后，蒸汽的熵值增大，焓降減小，使得發(fā)電后排汽溫度較高。并網(wǎng)發(fā)電前的整個啟動過程。在此過程中，消耗的蒸汽量非常少。此時的工作主要靠調(diào)節(jié)階段。廢蒸汽流向排氣筒的路徑中，流量小、流速低、過流斷面大，從而產(chǎn)生顯著的吹掃效果。由于吹損越大，排汽溫度越高。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，葉片與蒸汽之間的摩擦力也是導(dǎo)致排汽溫度升高的因素之一。汽輪機啟動時，真空度較低，相應(yīng)的飽和溫度也會升高。這意味著排出蒸汽溫度升高。如果渦輪啟動時間過長，排氣缸溫度也可能過高。

當發(fā)電并網(wǎng)后負荷增加時，主蒸汽流量隨著負荷的增加而增加，汽輪機逐漸進入正常運行工況，摩擦損失和鼓風損失所占的功率份額越來越小。當汽輪機排汽缸的真空度逐漸增大時，同時排汽溫度逐漸降低。

第二排氣缸溫度過高的危害

排氣缸溫度升高，會增大低壓缸和軸封的熱變形，導(dǎo)致振動增大，動、靜部件之間的摩擦加大，嚴重時低壓缸軸封會損壞；排氣溫度過高也會造成冷凝損壞。蒸汽器具銅管因膨脹而松弛、變形甚至斷裂。

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