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今天凌晨5點(diǎn)左右，襄陽機(jī)場氣象人員監(jiān)測到-143度的極低氣溫，為航班起飛以來的最低氣溫。最近一次有記錄的最冷氣溫是2011年1月的-99度。如此低的氣溫很容易導(dǎo)致跑道結(jié)冰，從而影響飛機(jī)的安全起降。近期的雨雪天氣，再加上未來兩天的晴到多云的天氣，隨著夜間到早晨氣溫的升高，可能會(huì)形成霧氣，從而可能影響航班運(yùn)營。襄陽機(jī)場氣象工作人員預(yù)測，未來兩天上午將有霧，但10時(shí)30分左右就會(huì)消散。

襄陽機(jī)場積極應(yīng)對(duì)“零下周”特低氣溫、大霧天氣，每日配合氣象會(huì)診，提前決策并為次日提供保障，并多次強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)，跑道適航檢查已開展加強(qiáng)了。全體員工要提前到崗，準(zhǔn)備好預(yù)熱設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行檢查，重點(diǎn)檢查室外輔助設(shè)備、車輛、供電及導(dǎo)電電纜、供水供熱管網(wǎng)。襄陽機(jī)場航站樓內(nèi)24小時(shí)供暖，防止結(jié)冰，保持航站樓內(nèi)適宜的溫度，保證旅客的舒適度。

襄陽機(jī)場提醒旅客，“進(jìn)出機(jī)場時(shí)，注意路面結(jié)冰、濕滑，注意防寒、防暑，務(wù)必穿平底防滑鞋，小心緩慢行駛?！焙粲踔?jǐn)慎。進(jìn)出航站樓時(shí)，注意檐口冰棱，注意人車安全；了解航班情況，盡早到達(dá)，以免誤機(jī)。

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